Những thay đổi trong phần mềm mô phỏng thi giấy phép lái xe
Các tình huống gây khó hiểu, khó quan sát, xử lý tình huống nguy hiểm… đã được thay đổi trong phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông trong thi sát hạch cấp giấy phép lái xe.
Cục Đường bộ Việt Nam đã cập nhật phần mềm mới cho các Sở GTVT, cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch. Học viên sẽ được thi trên phần mềm mới này từ ngày 1/2 tới đây.
Trao đổi với PV VietNamNet, ông Lương Duyên Thống, Trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, so với phần mềm đồ họa trước, Cục đã điều chỉnh lại một số tình huống có ảnh mờ, độ phân giải thấp để nâng cao chất lượng hình ảnh, giúp người học dễ quan sát, nhận diện tình huống dễ hơn.
Học viên căng thẳng trải qua phần thi mô phỏng các tình huống giao thông
Với phần mềm ôn tập, Cục Đường bộ đã cập nhật thêm 3 tính năng, bổ sung và hiển thị tên của từng tình huống để người học nhận biết.
Phần mềm cũng bổ sung các nút cho phép chuyển sang các tình huống Trước/Sau và Hiển thị thanh và cờ chấm điểm cho từng tình huống.
Đối với phần “THI THỬ”, phần mềm được thiết kế với giao diện như khi sát hạch để học viên làm quen. Điều này không gây bỡ ngỡ cho học viên khi chính thức làm bài thi.
Đối với phần mềm sát hạch, theo nhiều trung tâm đào tạo sát hạch, đã khắc phục hầu hết những bất cập mà các đơn vị phản ánh thời gian vừa qua.
Theo đó, ở phần mềm mới, sẽ tăng thời gian đếm ngược (nghỉ) giữa các tình huống từ 3s lên 10s để học viên có thêm thời gian chuẩn bị; Điều chỉnh để học viên không click đúp vào phần video; Khi mở phần mềm thì giao diện chiếm toàn màn hình giúp học viên dễ quan sát…
Video đang HOT
Trong đó, đáng lưu ý nhất là việc kéo dài mốc thời gian chấm điểm (từ mốc 5đ đến mốc 0đ) để giúp người học có thêm thời gian nhận biết và thao tác bàn phím máy tính.
Ở phần mềm cũ, việc xử lý sớm tình huống nguy hiểm sẽ bị điểm 0. Đây là tình huống gây tranh cãi nhiều nhất trong thời gian qua.
Bà Trần Thị Bích Thảo, Phó Hiệu trưởng Trường Trung cấp giao thông Tiến Bộ (TP.HCM) từng trả lời PV VietNamNet rằng, kỹ năng lái xe và cách xử lý của mỗi cá nhân sẽ khác nhau, vì thế, không thể có một mẫu số chung để quy cho tất cả các cá nhân nhằm yêu cầu phải xử lý giống hệt nhau đến từng giây khi tham gia giao thông thực tế.
Bà Thảo dẫn chứng về một tình huống giao thông sắp xảy ra nguy hiểm, đối với cá nhân có khả năng nhạy bén sẽ xử lý tình huống vào thời điểm an toàn vừa đủ và đúng lúc với thời gian yêu cầu đạt điểm tối đa theo bài thi.
Thế nhưng, đối với người có tính cách cẩn thận hay lớn t.uổi, họ sẽ xử lý sớm hơn một chút và họ chạy chậm lại từ xa. Tuy nhiên, với trường hợp này khi chấm điểm sẽ bị trượt.
Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Hữu Nghĩa, Phó Giám đốc Trung tâm đào tạo sát hạch lái xe Bắc Hà (Từ Sơn, Bắc Ninh) cho biết, hoàn toàn thống nhất với những sự thay đổi trong phần mềm mới vừa được Cục Đường bộ cập nhật.
Ông Nghĩa từng có ý kiến về cách tính thang điểm “rất cứng nhắc” ở phần mềm cũ khi áp dụng theo trình tự: 5-4-3-2-1. Học viên chỉ cần bấm sớm hơn 1 giây cũng sẽ bị điểm 0. Ông kiến nghị nên thiết kế thang điểm để trong trường hợp học viên xử lý tình huống sớm hơn cũng được chấm điểm dù không đạt tối đa.
“Qua đ.ánh giá sơ bộ, phần mềm mới cơ bản tốt hơn nhưng vẫn chờ học viên trải nghiệm mới có thể đ.ánh giá tiếp”, ông Nghĩa nói.
Tháng 6/2022, học viên khi thi bằng lái xe phải thi thêm nội dung phần mềm mô phỏng với 120 tình huống, ngoài nội dung sát hạch lý thuyết 600 câu hỏi về Luật Giao thông đường bộ.
Phần mềm mô phỏng bao gồm 120 tình huống giao thông phức tạp như lái xe trên đường phố đông người, đường cắt ngang, đường giao cắt với đường sắt, đường cao tốc, chỗ dừng đèn đỏ, qua phà, đường giao cắt lập thể, đường đèo dốc, sương mù, mưa to, trơn trượt; ban ngày, ban đêm…
Phần mềm được xây dựng và cài đặt trên hệ thống máy tính sẽ hiển thị tình huống cho học viên, đồng thời đưa ra các yêu cầu đòi hỏi người học phải áp dụng các kiến thức về pháp luật giao thông, kỹ năng lái xe cơ bản để trả lời trong một thời gian nhất định. Học viên quan sát các tình huống giao thông trong video mô phỏng, khi tình huống nguy hiểm xuất hiện sẽ phải bấm nút dừng.
TPHCM có hơn 75.000 thí sinh thi rớt bằng lái ô tô năm 2023
Sở GTVT TPHCM lý giải lượng học viên đạt kỳ thi sát hạch lái xe giảm so với năm 2022 do việc áp dụng thêm nội dung sát hạch lái xe trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.
Ngày 4/1, Sở GTVT TPHCM cho biết trên địa bàn thành phố hiện có 71 cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường bộ và 18 trung tâm sát hạch lái xe đang hoạt động. Tổng số giấy phép lái xe đang quản lý trên địa bàn thành phố hiện nay là hơn 12,6 triệu.
Trong năm 2023, công tác đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe trên địa bàn thành phố giảm ở hầu hết các chỉ tiêu như lượng học viên tham gia học, dự thi và số lượng bằng lái đã cấp...
Sở GTVT TPHCM chỉ ra nguyên nhân do ảnh hưởng của suy giảm kinh tế, một số quy định mới trong đào tạo bằng lái như áp dụng thiết bị theo dõi học lái xe trên đường (DAT), cabin điện tử và nội dung sát hạch lái xe.
Thí sinh thi phần sa hình tại Trung tâm sát hạch lái xe Củ Chi (Ảnh: An Huy).
Những yếu tố trên tạo tâm lý e dè cho học viên. Theo Sở GTVT TPHCM, dù học viên giảm nhưng chất lượng đào tạo tăng lên.
Trong năm 2023, Sở GTVT đã tổ chức 2.384 kỳ thi sát hạch lái xe (1.467 mô tô và 917 ô tô) cho 445.713 thí sinh dự thi (279.907 mô tô, 165.806 ô tô). Trong đó, có 311.047 thí sinh đậu sát hạch giấy phép lái xe (221.138 mô tô, 89.909 ô tô).
Như vậy, trong năm qua có 58.679 thí sinh rớt bằng lái mô tô và 75.897 thí sinh rớt bằng lái ô tô. Tỷ lệ đậu đạt 54,23%, giảm 10,95% so với năm 2022.
Nguyên nhân tỷ lệ và số lượng học viên đạt kỳ thi sát hạch lái xe giảm so với năm 2022 được Sở GTVT TPHCM đ.ánh giá do việc áp dụng thêm nội dung sát hạch lái xe trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.
Trong năm qua, Sở GTVT cũng phát hiện 25 thí sinh vi phạm quy chế sát hạch (sử dụng thiết bị điện tử để gian lận) đã bị xử lý theo quy định.
Tính đến nay, Sở GTVT TPHCM đã thực hiện thanh tra, kiểm tra đối với 39/59 cơ sở đào tạo, 19/19 trung tâm sát hạch. Còn 20/59 cơ sở đào tạo chưa kiểm tra do một số đơn vị đã được cơ quan công an lấy hồ sơ hoặc trong cùng thời điểm có 2 cơ quan quản lý thực hiện kiểm tra cùng một nội dung quản lý Nhà nước...
Qua kiểm tra, Sở GTVT đã kịp thời xử lý các hành vi vi phạm; chấn chỉnh, khắc phục các tồn tại, thiếu sót. Đồng thời, Sở GTVT cũng đã xử phạt 29 cơ sở đào tạo vi phạm với số t.iền hơn 304 triệu đồng; áp dụng hình phạt bổ sung đình chỉ tuyển sinh 22 cơ sở đào tạo.
Sau loạt bài người thi sát hạch giấy phép lái xe ở TPHCM than khó hơn thi đại học, trao đổi với phóng viên Dân trí, phía Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã có văn bản giao Phòng Quản lý phương tiện và người lái rà soát, xây dựng lại phần mềm, phối hợp với cơ quan chức năng điều chỉnh một số tình huống phù hợp thực tế, điều chỉnh thời gian nhận biết tình huống nguy hiểm để người học dễ dàng tiếp thu, xử lý.
Phần mềm điều chỉnh sẽ được tập huấn, chuyển giao cho các sở GTVT, cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch vào đầu tháng 1.
TP.HCM thưởng Tết Nguyên đán 2024 cao nhất hơn 2 tỷ đồng Trong khi đó, mức thưởng Tết Dương lịch cao nhất là 1,6 tỷ đồng. Cả hai mức thưởng cao đều thuộc về doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Sở Lao động-Thương binh & Xã hội (LĐ-TB&XH) TP.HCM vừa có báo cáo về tình hình t.iền lương năm 2023 và thưởng Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024....
