Hyundai Grand i10 bám đuổi VinFast Fadil tại phân khúc A
Trong tháng 7, VinFast Fadil dẫn đầu phân khúc dù sụt giảm 43% doanh số, Honda Brio giao nốt những xe cuối cùng sau khi dừng bán.
VinFast Fadil tiếp tục dẫn đầu phân khúc hạng A với 766 xe bán ra, giảm gần một nửa so với con số 1.338 xe của tháng 6. Theo đại lý, do đã dừng bán nên doanh số xe sẽ giảm dần, chủ yếu tập trung trả nốt đơn hàng tồn.
VinFast Fadil rút khỏi thị trường gây không ít luyến tiếc cho khách Việt.
Hyundai Grand i10 tăng 31% doanh số khi bán ra 634 xe, bám đuổi sát nút Fadil. Kia Morning sụt giảm 44% doanh số, bán ra 143 xe trong tháng 7. Ở nhóm còn lại Honda Brio bàn giao nốt xe sau khi dừng bán, doanh số đạt 14 xe.
Phân khúc hạng A, đang ngày càng ít đi những cái tên khi từ đầu năm tới nay đã có 3 mẫu xe dừng bán. Với Wigo, kiểu dáng không quá bắt mắt, doanh số thấp khiến Toyota ngừng phân phối mẫu xe này nhưng có thể sẽ bán lại khi ra mẫu mới.
Trong khi đó Honda Brio có giá cao, nguồn cung hạn chế và chưa đáp ứng chuẩn khí thải mới nên cũng đã dừng bán. Chính sách chung của VinFast trong việc dừng bán ô tô động cơ xăng khiến Fadil dù có doanh số tốt sau gần 3 năm ra mắt cũng sẽ rời cuộc chơi.
VinFast Fadil được biết đến là mẫu xe có động cơ mạnh nhất phân khúc, hộp số CVT và nhiều công nghệ an toàn. Mức giá của Fadil cũng gây ấn tượng thông qua nhiều chương trình ưu đãi. Có thời điểm xe được bán với giá khoảng 300 triệu đồng.
Video đang HOT
Tại Việt Nam, phân khúc hạng A từng được xem là sự bắt đầu của việc sở hữu ô tô, với mức giá rẻ và sự thuận tiện trong di chuyển. Tuy nhiên, thị trường những năm gần đây xuất hiện thêm nhiều mẫu xe ở phân khúc A hay B với giá bán khởi điểm không quá chênh lệch, khiến các mẫu xe hạng A thất thế.
Grand i10 “rộng cửa” vươn lên dẫn đầu phân khúc sau khi VinFast Fadil dừng bán (Ảnh: Hyundai Sơn Tây).
Việc chuyển đổi sang các mẫu xe gầm cao có giá bán từ 500 triệu đồng như Toyota Raize hay Kia Sonet cũng khiến phân khúc A ít khách đi. Hiện tại, hai mẫu xe Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning “độc chiếm” phân khúc.
"Rơi rụng" vì Euro 5 - Phân khúc A giờ là của cặp đôi Hyundai Grand i10 và KIA Morning?
Các mẫu xe đô thị hạng A đang lần lượt bị ngừng bán tại thị trường Việt Nam vì nhiều lý do, mà chủ yếu là do tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (Euro5) khiến hàng loạt tên t.uổi "rơi rụng", và đột nhiên giờ đây, phân khúc hạng A tại Việt Nam lại trở thành cuộc chơi của anh em nhà Hyundai - KIA, với những cái tên Grand i10 và Morning.
Sau nửa đầu năm 2022, phân khúc A tại thị trường Việt Nam trở thành một trong những phân khúc bị ảnh hưởng nặng nề với việc hàng loạt mẫu xe lặng lẽ biến mất, nguyên nhân thì có nhiều nhưng chủ yếu là do nhà sản xuất chưa sẵn sàng với tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (Euro 5) mà Chính phủ Việt Nam quy định.
Những cuộc chia ly do các vấn đề khác nhau
Theo đó, ngay từ đầu năm, VinFast đã thông báo sẽ ngừng sản xuất và kinh doanh các dòng xe xăng sau khi kết thúc năm 2022 để tập trung nguồn lực cho xe điện. Fadil chính là mẫu xe gây nhiều luyến tiếc cho người tiêu dùng Việt Nam sau quyết định của VinFast.
Thực tế, trước khi được thông báo ngừng bán, VinFast Fadil đã có một năm 2021 bùng nổ với lượng xe bán ra đạt 24.128 chiếc, dẫn đầu doanh số toàn thị trường, đẩy mẫu xe nhiều năm liền giữ vị thế độc tôn - Toyota Vios - chìm sâu trong xếp hạng doanh số của năm.
VinFast Fadil được thông báo dừng bán sau năm 2021 bùng nổ doanh số.
Nhiều người tỏ ra nuối tiếc khi không thể mua được xe Fadil trong năm nay nhưng nhà sản xuất Việt Nam đã chính thức thông báo ngừng nhận đặt hàng cho các mẫu xe xăng từ giữa tháng 7, và sẽ bàn giao nốt các đơn hàng tồn từ trước trong tháng 8, sau đó chính thức ngừng dây chuyền sản xuất xe xăng.
Nếu VinFast Fadil bị "khai tử" theo chiến lược kinh doanh thì Toyota Wigo và Honda Brio lâm vào hoàn cảnh bất đắc dĩ tại Việt Nam. Theo đó, đây đều là các mẫu xe giá rẻ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, với lượng xe bán ra không quá lớn, chỉ đạt lần lượt 2.492 và 2.870 chiếc trong năm 2021.
Honda Brio sẽ ngừng bán tại Việt Nam vì tiêu chuẩn khí thải Mức 5?
Trong khi đó, tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương đương Euro5) đã được áp dụng cho các xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại thị trường Việt Nam bắt đầu từ năm 2022. Điều này khiến 2 mẫu xe nhập khẩu trên không đáp ứng được yêu cầu và chỉ còn cách tiêu thụ nốt lượng hàng tồn kho từ năm ngoái rồi dần dừng bán tính đến tháng 6 này.
Các hãng xe khó lòng tác động được đến Toyota Wigo và Honda Brio do doanh số tại Việt Nam quá nhỏ nếu so với Indonesia với lần lượt 16.992 chiếc và 45.332 chiếc trong năm 2021; trong khi đó, thị trường này hiện vẫn đang được áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro4.
Việc cải tiến và nâng cấp hệ thống bên trong để phù hợp với tiêu chuẩn Euro5 tại thị trường tiêu thụ thấp hơn sẽ không phải điều khả thi và hiệu quả về mặt tài chính cho Toyota và Honda, nên dừng bán tại Việt Nam là lựa chọn khả dĩ nhất cho cả Wigo và Brio tại thời điểm này.
Phân khúc A còn lại gì?
Qua 6 tháng đầu năm 2022, 5 mẫu xe thuộc phân khúc xe đô thị hạng A đã đạt tổng doanh số 20.757 xe, giảm nhẹ 2,9% so với cùng kỳ năm ngoái; trong khi Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam thông báo mức tăng trưởng cùng kỳ đạt 34%. Điều này cho thấy phân khúc A đang tụt lùi so với toàn thị trường.
2 mẫu xe còn lại của phân khúc A là Hyundai Grand i10 và KIA Morning - có kết quả kinh doanh trái ngược sau 6 tháng đầu năm. Theo đó, mẫu xe Hyundai ghi nhận lượng xe bán ra đạt 5.670 chiếc, giảm 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi KIA Morning có doanh số 3.099 chiếc, tăng 36.3%.
Toyota Wigo nhiều khả năng sẽ không trở lại.
Ngoài ra, các mẫu xe bị dừng bán sau nửa đầu năm cũng có mức tăng giảm khác nhau; VinFast Fadil đạt doanh số 9.566 chiếc, giảm 5,5% so với cùng kỳ năm 2021; Toyota Wigo bán được 488 chiếc, giảm tới 62%; tuy nhiên Honda Brio lại ngược dòng và tăng trưởng 43,9% với số lượng xe bán ra 1.934 xe.
Hiện tại, ngoài VinFast Fadil chắc chắn bị dừng bán, Honda Brio hiện đã được các đại lý báo hết hàng trong khi Honda Việt Nam chưa có bình luận chính thức về tương lại của mẫu xe này và ngày trở lại. Tuy nhiên, tương lai của Honda Brio vẫn khá tươi sáng khi doanh số tăng trưởng khá tốt trong thời gian qua, nên mẫu xe này có thể đang chờ tinh chỉnh lại hệ thống khí thải để đáp ứng Euro5 trong thời gian tới.
Ngược lại, Toyota Wigo cũng đã hết hàng tồn kho nhưng nhiều khả năng sẽ không bán trở lại ở thị trường Việt Nam. Một số nguồn tin cho biết nhà sản xuất Nhật Bản sẽ mang một mẫu xe khác về Việt Nam trong tương lai, nhưng hiện xe chưa có tên chính thức.
Chính thức khai tử VinFast Lux, VinFast Fadil và VinFast President
Cơ hội của xe Hàn sau khi VinFast Fadil rút lui Sau khi Fadil dừng nhận đặt hàng, vai trò dẫn dắt doanh số phân khúc hạng A sẽ thuộc về các cựu binh trong khi chờ đợi một cái tên mới xuất hiện. Ngày 15/7, Công ty TNHH kinh doanh thương mại và dịch vụ VinFast chính thức công bố ngừng kinh doanh ôtô chạy xăng. Việc ngừng kinh doanh xe động cơ...
