Hãng Renault công bố kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn
Renault dự kiến tách hoạt động của hãng thành 2 bao gồm mảng chế tạo xe điện và mảng chế tạo xe hybrid ( xe chạy điện và xăng), cùng xe sử dụng động cơ đốt trong.
Ô tô của hãng Renault. Ảnh: AFP/TTXVN
Ngày 8/11, hãng chế tạo ô tô Renault (Pháp) công bố kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn, theo đó tách hoạt động của hãng thành 2 bao gồm mảng chế tạo xe điện và mảng chế tạo xe hybrid (xe chạy điện và xăng), cùng xe sử dụng động cơ đốt trong.
Hãng Renault đã công bố kế hoạch chuyển đổi xanh nói trên tại một ngày hội đầu tư ở thủ đô Paris (Pháp) cùng ngày.
Cụ thể, mảng hoạt động chính của hãng sau khi tái cơ cấu sẽ là Ampere – công ty chuyên sản xuất xe điện và tuyển dụng khoảng 10.000 nhân viên tại Pháp. Renault dự kiến mời gọi đầu tư vào Ampere, nhưng sẽ duy trì là cổ đông lớn của công ty.
Ampere đang chuẩn bị tiến hành đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) vào nửa cuối năm 2023 trên sàn giao dịch chứng khoán Euronext có trụ sở tại Paris.
Video đang HOT
Bên cạnh mảng chế tạo xe điện, hãng Renault lên kế hoạch lập công ty con có tên gọi là Horse, kết hợp các hoạt động công nghệ, sản xuất, nghiên cứu và phát triển các loại xe hybrid và xe sử dụng động cơ đốt trong với nhà chế tạo ô tô Geely (Trung Quốc).
Hai bên sẽ cùng thiết kế, phát triển, chế tạo, kinh doanh các hệ thống và linh kiện của các xe hybrid và xe sử dụng động cơ đốt trong.
Công ty Horse tuyển dụng 19.000 nhân viên ở khắp Trung Quốc cùng các nước châu Âu và Nam Mỹ.
Hãng Renault báo cáo khoản thua lỗ cao kỷ lục 8 tỷ euro vào năm 2020. Đà phục hồi của hãng gặp khó khăn do rút khỏi thị trường Nga sau khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra hồi cuối tháng 2 năm nay.
Doanh thu của Renault từ các xe sử dụng động cơ đốt trong đang giảm mạnh. Trong 9 tháng đầu năm nay, số lượng xe điện và xe hybrid chiếm 38% số lượng xe của thương hiệu này được đăng ký tại châu Âu, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái./.
Renault lập liên doanh với Geely để sản xuất hệ truyền động hybrid
Động cơ đốt trong đã trở thành trách nhiệm pháp lý, khiến các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tính đến bài toán chuyển đổi sản xuất động cơ.
Ngày 7/11/2022, hãng xe Pháp Renault thông báo đã hoàn tất thỏa thuận thiết lập một liên doanh chế tạo động cơ với Tập đoàn ô tô Geely của Trung Quốc để sản xuất hệ thống truyền động hybrid.
Tỷ lệ góp vốn của Renault và Geely trong liên doanh mới sẽ là 50:50.
Ông Luca de Meo - CEO của Tập đoàn Renault trong một lần thuyết trình về xu thế chuyển đổi trong ngành ô tô
Theo Tổng Giám đốc điều hành Renault - ông Luca de Meo, một cuộc đại tu lớn đối với hoạt động của hãng, đồng thời là phần quan trọng của kế hoạch kinh doanh mới, là loại bỏ sản xuất động cơ đốt trong.
Nhưng vì Renault vẫn cần chúng (động cơ đốt trong) cho đến khi cuộc cách mạng điện hóa bắt đầu ở công ty, nên cần phải có một giải pháp thỏa hiệp.
Giải pháp đó chính là việc cung cấp các biến thể điện hóa động cơ và hybrid cho các thương hiệu đang sở hữu và cho các nhà sản xuất ô tô khác có nhu cầu.
Công ty liên doanh mới sẽ tuyển dụng hơn 19.000 nhân viên tại 17 nhà máy sản xuất hệ thống động lực và 5 trung tâm R&D trên 3 lục địa.
Liên doanh mới đặt trụ sở tại London (Anh), sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2023, có khả năng cung cấp khoảng 5 triệu động cơ và hệ thống hybrid cho một loạt nhãn hiệu ô tô, bao gồm Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Proton, Nissan và Mitsubishi.
"Chúng tôi rất vui mừng khi đã thống nhất kế hoạch hợp tác đầy tham vọng với Geely để tiếp tục phát triển công nghệ động cơ hybrid . Chúng tôi sẽ có thể cung cấp các giải pháp điện khí hóa và hệ thống truyền động tốt nhất trong phân khúc cho nhiều thương hiệu OEM trên toàn thế giới, mở ra tiềm năng thị trường cho công nghệ phát thải thấp này", ông Luca de Meo nói.
Trước khi thỏa thuận được công bố, những lo ngại về việc công nghệ của liên minh Renault - Nissan phải chia sẻ cho Trung Quốc, tuy nhiên giải pháp hợp tác 50:50 đã được chọn để đưa Nissan tham gia và thúc đẩy mọi thứ tiến xa hơn.
Stellantis cảnh báo thị trường ô tô có thể sụp đổ nếu giá xe điện không giảm Việc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong có thể cứu hành tinh nhưng nó có thể là sự kết thúc của ngành công nghiệp xe hơi trừ khi chi phí của ô tô điện có thể được đưa xuống - một nhân vật cấp cao tại Stellantis đã cảnh báo. Các nhà sản xuất ô tô đã...
